京沪高铁隧道有多少

京沪高铁全线长度1318公里，其中正线桥梁长度约1140公里，隧道长度约16公里，路基长度约162公里。全线设有24个车站，设计运营时速为350公里。下面将详细介绍京沪高铁的主要工程内容、隧道情况以及南京枢纽的韩府山隧道群。

1. 京沪高铁主要工程内容:

桥梁长度约1140km，占正线长度的86.5%: 京沪高铁的桥梁长度占了整条线路正线长度的大部分，为了支撑列车的运行，构筑了大量的桥梁。

隧道长度约16km，占正线长度的1.2%: 京沪高铁共有22个隧道，总长度约为16公里，占整条线路正线长度的很小一部分。

路基长度162km，占正线长度的12.3%: 为保证铁路的平稳运行，需要修筑长达162公里的路基。

无碴轨道约1268正线公里，占线路长度的96.2%: 为提高乘客的舒适度和安全性，大部分线路铺设了无碴轨道。

2. 京沪高铁全线铺设情况:

京沪高铁的全线长度为1318公里，其中正线桥梁1060公里，隧道16公里，路基242公里。全线设有24个车站，设计运营时速350公里。连接了京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7个省市。这条高速铁路在开通运营以来，基础设施状况良好，运量不断增加，运营安全有序可控。

3. 京沪高铁南京枢纽的韩府山隧道群:

南京枢纽是京沪高铁的重要节点之一，其中韩府山隧道群是全线的隧道群，被列为全线重点控制性工程。这个隧道群包括韩府山一号、二号、三号、四号隧道，总长度为1384延米。韩府山一号隧道是这个隧道群中的一段。

京沪高铁是一条连接北京市与上海市的高速铁路，全线长度为1318公里，其中桥梁长度占大部分，隧道长度较少。全线设有24个车站，设计运营时速为350公里。在南京枢纽有韩府山隧道群，包括四个隧道。京沪高铁的开通为中国的高速铁路发展做出了重要贡献，提高了交通运输效率，加强了京沪两地的联系。